起于双华路，止于正公路的

华府大路进步工程瞻望年底完工

另外

双向10车谈！

火车北站校正有新施展

火车北站扩能校正配套市政工程

（赛云台路）施工/标段驱动招标

一谈来看

华府大路进步工程瞻望年底完工

9月8日，记者获悉，华府大路进步工程现在总体成就程度已达90%，力图本年12月终了。

据了解，华府大路进步工程起于双华路，止于正公路，全长约7.1km，为双向六车谈，按一体化标准进步街谈空间。主要成就实质包括谈路工程、交安工程、给排水工程、照明工程及景不雅绿化工程等，自2024年5月启动以来施展奏凯。

来到位于华府大路四段的华府大路进步工程边幅现场，只见运料机束缚地往摊铺机倾注沥青料，摊铺机匀速前进，压路机紧随后来反复碾压，工东谈主们拿着铲子垂危有序地修补边际，现场一片忙碌的施工气候。沥青铺设行为谈路工程成就部分的终末一谈“关卡”，意味着谈路工程成就迎来关键节点。

“现在，咱们还是完成了总工程量的90%。华府大路牧华路至正公路段的沥青摊铺，瞻望在9月中旬完成；华府大路牧华路至双华路段沥青摊铺，瞻望在10月中旬完成。沥青铺设全部末端后，将具备通车要求。”工程边幅细腻东谈主汪永雄先容。

图据双流融媒

除了谈路工程的有序鼓励，华府大路的景不雅绿化工程也在同步进行。在位于华府大路三段的绿化带上，工东谈主们正在对部分树木进行移植。“咱们接管的面层新工艺叫OGFC，铺设厚度为2cm。该工艺的使用，比拟传统路面更具耐磨性，能权臣进步路面平整度，同期有用缩小行车噪声。”边幅司理黄常军先容，在工夫创新方面，边幅接管OGFC沥青路面施工，通过这项工艺，让谈路平整、耐磨，还能缩小噪声。通车以后行车知足性会明显提高，方便临近住户出行。

火车北站扩能校正配套市政工程

（赛云台路）施工/标段驱动招标

记者从天下人人资源往返平台获悉，火车北站扩能校正配套市政工程（赛云台路）施工/标段驱动招标。招标公告证据，该工程起于赛云台北歧路，止于八里桥路，大地谈路双向10车谈、框架段双向4车谈，全长约800米，规画速率为40km/h。

边幅包含谈路工程、下穿地谈工程、泵站工程、排水工程、电力工程、通讯工程、景不雅工程、交通工程、照明工程、交监工程等关系成就实质。证据公告证据，边幅策划工期约550个日期天。

舆图证据，赛云台路紧邻成渝中线高铁成皆站（火车北站），其成就是成皆站扩能校正配套工程的一部分。据记者前期了解，成皆站扩能校正配套工程是市政基础法式的配套与撑抓工程，将保险成皆站改建后的集疏运需求，匡助游客快速、方便、知足地到发与换乘。从根底上改善火车北站片区永恒存在的交通拥挤、东谈主车混行、规律错落词语等问题，进步区域通行成果。

成渝中线高铁成皆站改建工程完成后，通过重要能级跃迁、换乘成果鼎新、片区路网新生，推动从“多站散布”向“重要集群”转型，成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型详细交通重要，透顶编削城北交通拥挤、空间割裂的旧貌，为成渝地区双城经济圈注入新动能，更好处事东谈主民大众出行需求。

一谈期待

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